خبرگزاری کردپرس _ حدود 90 سال از آغاز به کار پالایشگاه قدیمی کرمانشاه در حاشیه رودخانه قره سو می گذرد. و این اولین و آخرین پالایشگاهی بود که در غرب کشور ساخته شد و تمامی تلاش های صورت گرفته برای ساخت پالایشگاه دوم، از جمله طرح احداث پالایشگاه آناهیتا تاکنون ره به جایی نبرده است. با گذشت 16 سال از آغاز عملیات اجرایی این پروژه بزرگ با ظرفیت 150 هزار بشکه در روز، پیشرفت فیزیکی این پالایشگاه هنوز در حد یک زمین فنس کشی شده در چند کیلومتری شهر کرمانشاه است.

در کنار کم کاری های سهام داران، بخش مهمی از دلایل این ناکامی ها را باید در وزارت نفت به عنوان متولی رسمی پروژه های این حوزه جستجو کرد. طبق مصوبه هیئت دولت در شب یلدای سال 85 ، وزارت نفت مکلف شد پالایشگاه آناهیتا را با مشارکت سازمان تامین اجتماعی و بخش غیردولتی احداث کند. ولی وزارتخانه از همان ابتدای راه، بار گران این مسئولیت را بر دوش وزارت کار و امور اجتماعی دیگر سهام دار عمده این پروژه (با دراختیار داشتن 67 درصد سهام) انداخت.

اولین عملیات اجرایی پالایشگاه آناهیتا در 17 شهریور 1387 با کلنگ زنی وزیر وقت کار و رفاه اجتماعی آغاز شد و وزارت نفت در این مراسم در سطح معاون وزیر حضور پیدا کرد.

 در دومین مراسم آغاز عملیات اجرایی پالایشگاه در 10 شهریور 94 باز هم این وزیر وقت کار و رفاه اجتماعی بود که پشت بلدوزر نشست و خبر از دور جدیدی تلاش های این وزارتخانه برای اجرای پروژه داد. و جالب اینکه اینبار وزارت نفت حتی در حد معاون وزیر هم در این مراسم حضور پیدا نکرد.

وزارت نفت طی این سال ها حتی تمایلی به حفظ سهام 33 درصدی خود و ماندن در پروژه پالایشگاه آناهیتا هم نداشته و در اواخر دولت دوازدهم _ که تلاش دوباره ای برای اجرای پروژه آغاز شده بود _ با دستور معاون اول وقت رئیس جمهور به تداوم حضور در پروژه رضایت داده بود.

در اواخر آبان سال 99 با پیگیری هایی که صورت گرفت، سهام زیر مجموعه های وزارت کار رفاه و امور اجتماعی شامل ۳۳.۳ درصد سهام شرکت سرمایه‌گذاری نفت و گاز و پتروشیمی تأمین (تاپیکو) وابسته به شستا و ۳۳.۳ درصد سهام صندوق بازنشستگی کشوری، به هلدینگ نفت و گاز قرارگاه خاتم واگذار شد و 33 درصد بعدی همچنان در اختیار زیرمجموعه های وزارت نفت باقی ماند.

 در اینکه هلدینگ نفت و گاز قرارگاه خاتم یکی از توانمندترین مجموعه های ساخت پالایشگاه در دنیاست، هیچ شکی نیست. این هلدینگ در دهه 90 ساخت پالایشگاه بزرگ ستاره خلیج فارس را به اتمام رساند که بزرگترین تولیدکننده بنزین یورو 5 در دنیاست و بیش از 40 درصد بنزین کشور را هم تامین می کند. و همین مجموعه در حال ساخت پالایشگاه مهر خلیج فارس با  ظرفیت 120 هزار بشکه در روز، در بندرعباس است که احتمالا سال آینده به بهره برداری می رسد.

حلقه مفقوده ناکامی آناهیتا را نه در تغییر سهامداران، بلکه باید در حوزه سرمایه گذاری و تأمین منابع مالی جستجو کرد. طبق قانون وظایف و اختیارات وزارت نفت مصوب 19 اردیبهشت ماه 1391 ، این وزارتخانه در امور سرمایه گذاری و تأمین منابع مالی موظف به ایجاد ساز و کار مؤثر برای جذب منابع مالی موردنیاز داخلی و خارجی به منظور اجرای طرحهای توسعه ای و جذب و هدایت سرمایه های داخلی و خارجی در پروژه های حوزه نفت و گاز است.

افزایش تولید فرآورده های نفتی به ویژه بنزین هم یکی از نیازهای جدی کشور است و در این شرایط احداث پالایشگاه آناهیتا با ظرفیت 150 هزار بشکه در روز _که یکی از مصوبات مهم سفر رهبر انقلاب به کرمانشاه است _ یک اولویت مهم توسعه ای برای کشور محسوب می شود. انتظار می رود وزارت نفت در اولین گام تلاش برای فروش بخشی از سهام این وزارتخانه از طریق سازمان خصوصی سازی، که هر سرمایه گذاری را طرح دچار تردید جدی می کند، را سریع تر متوقف کند. و در گام دوم این وزارتخانه ساز و کار مؤثری برای جذب منابع مالی موردنیاز داخلی و خارجی به منظور اجرایی شدن این طرح ارایه دهد.

ارایه ساز و کار مناسب برای تامین مالی پروژه ها یک فرایند روزمره در وزارت نفت برای اجرای طرح های نفت و گاز کشور است و کرمانشاهی ها انتظار دارند اگر عملیات اجرایی پالایشگاه آناهیتا برای بار سوم شروع شد، اینبار وزیر محترم نفت آغازگر آن باشد و این بار گران را بر دوش دیگر سهام داران نیاندازد.